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但这一切还都只是开始。在今年的汽车博览会上，电动车已然成为了主角；可以预见，在今年余下的时间里，汽车厂商们还将会把众多新品牌、新车型推上舞台。当然，电动车企最近三年来的快速发展离不开政府层面的大力支持。政府愿意支持的原因也不难理解。在印度，电动汽车一直被视为许多棘手问题的一站式解决方案。其中，最直接的两大难题，也是电动车作为“解药”最能起到立竿见影效果的就是限制空气污染和减少对原油的进口。要知道，单是原油进口就至少占了印度总进口额的四分之一。印度的原油消费量占全世界的29.4%，仅次于中国和美国。印度同时也是全世界二氧化碳排放量第三多的国家，达到了20亿吨。在印度首都德里，由颗粒物造成的空气污染指数已超过世界卫生组织规定限值的7~12倍。

在供给侧结构性改革深入推进的当下，中央企业去杠杆是一项重要工作，彭华岗介绍，一季度以来，中央企业严格落实降杠杆减负债工作要求，从严控制带息负债规模，多渠道补充权益资本，持续优化资产负债结构，3月末平均资产负债率为65.9%，较年初下降0.4个百分点，运行质量持续提升。今年国资委将进一步实施分类管控，加强工作督导，加大降杠杆、减负债工作的考核力度，确保今年降杠杆任务的落实。

楼市1、马光远：降准是对的，肯定不是为了房地产降准是对的，企业流动性非常紧张，去杠杆是为了降低风险，但如果把企业都去杠杆去到资金链出问题，那比杠杆本身的风险都要大。去杠杆要有长期打算，要实事求是，不要为去杠杆而去杠杆。当然，降准也是因为经济下行压力很大。会不会受益房地产？说不会是不可能的，但目的肯定不是为了房地产。

十大攻坚工程中，企业和群众最关切、意见诉求最为集中的水电气接入成为焦点。《若干措施》明确，获得电力方面，高压电力接入办理时间不超过15个工作日，低压电力接入办理时间不超过3个工作日；用水报装方面，接入外线工程行政审批总时间不超过14个工作日；用气方面，燃气接入外线工程行政审批总时间不超过14个工作日。

文 祁和忠自2014年2月中基协依据《基金法》接受私募基金登记以来，国内私募基金业的发展突飞猛进。统计数据显示，截至2018年2月，在中基协已登记私募基金管理人有管理规模的已近2万家，管理基金总规模达到12.01万亿元，较2015年初增长了四倍还多。

原标题：“暴雷不是真白马”之说值得商榷今年A股“暴雷”现象屡见不鲜，其中不乏一些原本业绩较好、市场形象不错被视为“白马股”的公司。“白马黑化”现象让同样是“白马股”的格力电器董事长董明珠在面对央视采访时表示，“暴雷的不是真正的白马股”，同时也公开宣示格力电器“100%”不会“暴雷”。作为一位公认的优秀企业家，董明珠的表态展现了对格力电器基本面的信心；但“暴雷不是真白马”之说却有一竿子打翻一条船之嫌，值得商榷。笔者认为，“暴雷”与否不能作为判断“真假白马”的唯一标准，对于一些“白马股”在发展道路上遇到的短期挫折，需要分门别类看待，不宜随意扣上“假白马股”的帽子。