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虽然在一片向好中不愿承认，但现实依然难掩行业内人才流动的频繁，包括高管与基金经理。十一小长假刚过，国开泰富基金就发布了基金经理变更的公告，宣布因个人原因，基金经理何玄文与梁雪丹离任国开开泰混合；何玄文离任国开开航混合，离任日期为10月8日。

海克财经：一共才四五个人，这点自由裁量空间都没有吗？李国庆：我要用的人，她也满意，她先满意的，来了，结果来了，就因为她个性太强，有的时候毕竟原来政府做官的，有的时候邮件里边顶俞渝，这俞渝就受不了了，结果非要把人挤兑走。我说那就算了，我就不干了。这是2018年七八月吧，我连最后一个部门也不管了。我就说，那我什么时候去拉杆子自己干，于是才有你们看到的那个辞职信。这是2019年2月20日。

责任编辑：余鹏飞褚时健谢幕：人生起落，“橙”就传奇3月5日，曾经的“烟草大王”、“褚橙”创始人褚时健去世，享年91岁。从一代“烟王”成为一代“橙王”，这位传奇人物终谢幕。打造“红塔山”品牌，74岁高龄再创业，褚橙由此诞生。褚时健的一生如同其自己所说，经历过几次大起大落，终究故事圆满结局。也因其经历的坎坷、沉浮，褚橙被定义成“励志橙”。就在去年褚时健90岁生日时，褚氏父子交接，褚橙事业交棒于独子褚一斌，未来如何传承，需要交给时间。

而哪条路更适合国有汽车企业改革正是此次论坛讨论的焦点。侯云春表示：“混改是一个路径，也是一个方向，但也不一定是唯一的形势，这是混合所有制改革，混改也有着跟谁混，混多少，怎么混的问题。我坚信国有企业改革的方向就是最大限度地市场化，最大限度地市场化应该体现在国有企业改革的很多方面。”

昨天，笔者发了一条微博，“谁能战胜状态正佳的塞尔比？”得到了一位网友的回复——“短局制谁都有可能，长局制谁都战胜不了他。”笔者将这句话转述给塞尔比，他听后说道：“可以肯定的是，很多人可以战胜我，只是这几个赛季我看起来打得不错。我认为很多选手比起短局制，更喜欢长局制。”

而需求端则是基本面的重灾区，国内疫情逐步好转后，国际的疫情又开始爆发，对于油脂的消费及进出口是不利的。至于斋月备货的话题，这两天看到很多新闻都认为备货的良好预期是推动棕油反弹的主要推动力。但是笔者认为，斋月备货是每年市场都会关注的事件，关注油脂的朋友们对此都非常了解。节后笔者也一度认为备货需求将是油脂反弹的救命稻草，但是很久之前已经出现过的预期未必就能解释近日的反弹行情。马来西亚新总理幕尤丁上任后，与印度的关系有所恢复，大家也都在期待印度能在税收方面有所让步。不过换一个角度想，马来西亚和印尼可以理解为是一个整体，即便印度不能买马来西亚货，只买印尼货一样可以满足需求。货源国的切换更能表现的是结构性的变化，而更值得关注的则是在需求总量上。